{"id":8805,"date":"2020-07-10T18:32:44","date_gmt":"2020-07-10T16:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gentlemenswatch.com\/?p=8805"},"modified":"2020-07-10T18:32:44","modified_gmt":"2020-07-10T16:32:44","slug":"straffe-lenkung-stromer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/de\/blog\/2020\/07\/10\/straffe-lenkung-stromer\/","title":{"rendered":"STRAFFE LENKUNG STROMER"},"content":{"rendered":"

Die Stromer ST3<\/strong> ist ein wundersch\u00f6n gestaltetes Aush\u00e4ngeschild der Solidit\u00e4t. Ein hochwertiges Fahrrad, das reibungslos und schnell das tut, was Sie von ihm erwarten, ohne Quietschen oder Knarren. Was will man mehr, es ist Schweizer Herkunft...<\/p>\n

Text: Gerben Bijpost Fotografie: Stromer<\/strong>Der ST3 ist keineswegs ein Schn\u00e4ppchen. Sein Startpreis betr\u00e4gt 6990 \u20ac. Aber f\u00fcr dieses Geld bekommt man echte Qualit\u00e4t. Das sieht man und das sp\u00fcrt man. Diejenigen, die dieses Rad fahren Speed-Pedelec<\/em> wird von einem Aha-Erlebnis abgel\u00f6st. \u00dcber das Display des Bordcomputers w\u00e4hlst Du die elektrische Unterst\u00fctzung f\u00fcr Deine Tretkraft, von minimaler bis voller Leistung. Diese betr\u00e4gt beeindruckende 820 W \/ 44 Nm. Diese Leistung ist \u00fcber Sensoren an Ihre Tretkraft gekoppelt und wird mit zunehmender Geschwindigkeit schrittweise zur Verf\u00fcgung gestellt, was ein euphorisches Gef\u00fchl der unendlichen Beschleunigung vermittelt. Als ob Sie den Wind immer im R\u00fccken h\u00e4tten, egal in welche Richtung Sie fahren.<\/p>\n

BOLLENSTREEK<\/strong><\/h3>\n

Wir haben das Fahrrad mehrere Wochen lang f\u00fcr Pendler- und Freizeitfahrten in der Dom\u00e4ne des Radfahrers, der Gl\u00fchbirne Region<\/a>. Dicke Reifen, die auch auf einem Moped nicht fehl am Platz w\u00e4ren, und ein starrer Rahmen sorgen f\u00fcr einen sehr direkten Kontakt mit der Fahrbahnoberfl\u00e4che. Das ist sch\u00f6n, wenn man mit \u00fcber 45 km\/h \u00fcber glatten Asphalt saust, man f\u00fchlt sich sicher und stabil und hat ein L\u00e4cheln im Gesicht. Aber Vorsicht, wenn die glatte Fahrbahn pl\u00f6tzlich in holpriges Kopfsteinpflaster \u00fcbergeht. Dann klappern Ihre Zahnf\u00fcllungen und Sie k\u00f6nnen nur noch langsamer fahren, um Ihr L\u00e4cheln zu bewahren. Wenn Sie die M\u00f6glichkeit haben: Entscheiden Sie sich f\u00fcr die optionale Federgabel (f\u00fcr 990 \u20ac Aufpreis)!<\/p>\n

Offiziell schafft der Stromer ST3 45 km\/h, aber in Wirklichkeit f\u00e4hrt er sogar noch ein bisschen schneller, weil er nach den Mopedregeln zugelassen ist. Bis zu 48 km\/h kann man ohne gro\u00dfe Anstrengung erreichen, da der Motor fr\u00f6hlich mitarbeitet. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen Sie noch schneller fahren, sogar 70 km\/h, wenn Sie wollen. Aber... dann m\u00fcssen Sie sich auf Ihre eigene Muskelkraft verlassen. Viel Gl\u00fcck!<\/p>\n

SCHNAUFENDE RADFAHRER<\/h3>\n

In der Praxis sind 45 km\/h mehr als genug, um schnaufende Radfahrer links und rechts zu \u00fcberholen (\"Sorry, I cheat\"), wobei die moped\u00e4hnliche Hupe sehr hilfreich ist. Der Stromer ST3 hat einen Direktantrieb am Hinterrad. Dieser bietet gegen\u00fcber einem mittelmotorisierten Fahrrad den Vorteil, dass die Kette weniger belastet wird (n\u00e4mlich nur durch die Beinkraft) und somit l\u00e4nger h\u00e4lt. Au\u00dferdem ist ein Hinterradmotor leiser. Es gibt aber auch einen Nachteil: Da keine Schaltung eingebaut werden kann, verwendet das ST3 eine 11-Gang-Schaltung (Shimano<\/a> XT)-Kettenschaltung, und die ist wiederum etwas anf\u00e4lliger als eine dichte Nabenschaltung. 27 Kilogramm Fahrrad mit Fahrer bedeuten ziemlich viel vorw\u00e4rtsgerichtete Masse. Umso erfreulicher, dass die vorderen und hinteren hydraulischen Scheibenbremsen der Aufgabe gewachsen sind, sowohl was die Bremskraft als auch die Dosierbarkeit angeht. Also keine ungeplante Vollbremsung, wenn man nur ein bisschen bremsen will. Auch sch\u00f6n: Pedal- und Bremssensor sowie die Motorleistung lassen sich \u00fcber eine praktische App ganz einfach an die pers\u00f6nlichen Vorlieben anpassen, so dass das Fahrrad noch pr\u00e4ziser so reagiert, wie man es m\u00f6chte.Das Speed Pedelec hat in den Niederlanden seit 2017 den gleichen Status wie ein Moped, daher auch das gelbe Nummernschild auf der R\u00fcckseite. Konkret bedeutet dies, dass Sie verpflichtet sind, einen zugelassenen Helm zu tragen, einen (Moped-)F\u00fchrerschein besitzen m\u00fcssen, das Fahrrad WA-versichert ist und Sie immer die Zulassungsbescheinigung mit sich f\u00fchren m\u00fcssen. Der Moped-Status bedeutet aber auch, dass man nicht auf Radwegen fahren darf, sondern nur auf der Fahrbahn oder auf einem Rad-\/Mopedweg. Daran muss man sich erst einmal gew\u00f6hnen. Nicht nur, dass man manchmal nach der richtigen Stelle auf der Stra\u00dfe suchen muss, sondern auch das Gef\u00fchl, zwischen den Autos zu fahren, ist anders als mit einem Roller oder Mofa. Im T-Shirt und mit dem leichten Helm auf dem Kopf f\u00fchlt man sich besonders gef\u00e4hrdet. Vor allem, wenn man bei voller Fahrt pl\u00f6tzlich wieder von der Fahrbahn abkommt (die Mopedschilder zwingen einen manchmal zu den seltsamsten Kunstst\u00fccken) und die Hand ausstrecken muss - Blinker, wie beim Moped, w\u00e4ren dann auch sehr n\u00fctzlich. Ein holpriger Stra\u00dfenbelag, starker Wind und Autos aus beiden Richtungen machen das Ganze zu einer Herausforderung f\u00fcr Anf\u00e4nger. Aber auch daran gew\u00f6hnt man sich. Bald wei\u00df man es nicht mehr besser. Und der R\u00fcckspiegel hilft ganz gut, um die Stra\u00dfe hinter sich im Blick zu behalten.<\/p>\n

ACTIERADIUS<\/h3>\n

Wir haben eine etwas seltsame L\u00fccke in unserer Gesetzgebung entdeckt: Ein Speed-Pedelec ist nichts anderes als ein Fahrrad, das mit einem Hilfsmotor und einer Batterie ausgestattet ist. Es kann also irgendwann keinen Strom mehr haben. Im Gegensatz zu allen anderen motorisierten Fortbewegungsmitteln kann man dann mit reiner Muskelkraft weiterfahren. Also wie ein normales Fahrrad. Das bedeutet allerdings, dass die Geschwindigkeit von 45 km\/h auf 20 km\/h sinkt - oder noch langsamer, je nach Gegenwind; schlie\u00dflich ist ein Stromer nicht gerade das leichteste Fahrrad, das man vorw\u00e4rts treten kann. Aber auch bei dieser niedrigen Geschwindigkeit bleibt er ohne Hilfsmotorantrieb ein Moped im Sinne des Gesetzes (wir haben beim Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Umwelt nachgefragt, das sich selbst davon \u00fcberzeugen musste). Und so bleibt der sichere Radweg tabu. Von da an f\u00fchlt man sich wie eine Schnecke auf einer \u00dcberlebensmission inmitten von Autos, die mit 50 km\/h vorbeirasen. Ergo, regelm\u00e4ssig den Zustand des Akkus kontrollieren und rechtzeitig aufladen. Zum Gl\u00fcck ist die Reichweite eines Stromer ST3 grossz\u00fcgig: Mit einer Akkuladung sollte man rund 150 km weit kommen. Und das ist mehr als genug f\u00fcr die meisten Pendler- oder Freizeitfahrten. Aber es ist wichtig, eine sichere Marge zu haben, denn nat\u00fcrlich wird diese Reichweite auch von der Temperatur und dem scheinbar ewig anhaltenden Gegenwind beeinflusst....<\/p>\n

Weitere Informationen finden Sie unter HIER<\/a>.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Stromer ST3 ist ein wundersch\u00f6n gestaltetes Aush\u00e4ngeschild der Solidit\u00e4t. Ein hochwertiges Fahrrad, das reibungslos und schnell das tut, was Sie von ihm erwarten, ohne Quietschen oder Knarren. 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