{"id":20068,"date":"2025-10-28T11:32:56","date_gmt":"2025-10-28T10:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/?p=20068"},"modified":"2025-10-28T11:43:36","modified_gmt":"2025-10-28T10:43:36","slug":"klassisches-herren-amphicar-770","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/de\/blog\/2025\/10\/28\/klassisches-herren-amphicar-770\/","title":{"rendered":"Der Klassiker f\u00fcr Herren: Amphicar 770"},"content":{"rendered":"
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Willkommen in der Welt des Amphicar, eines Amphibienfahrzeugs, das mehr Geschichte schrieb als Meilen. Schnallen Sie sich an, setzen Sie die Schutzbrille auf!<\/strong><\/p>

Text: Gerben Bijpost Fotografie: Corey Escobar \u00a92025 Mit freundlicher Genehmigung von RM Sotheby's<\/em><\/p>

Das Amphicar Modell 770 ist die Erfindung des deutschen Ingenieurs Hans Trippel. Nicht irgendein Erfinder: Der Autodidakt Trippel (1908-2001) arbeitete w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs an Amphibienfahrzeugen f\u00fcr die deutsche Armee, war Anh\u00e4nger des NS-Regimes, Mitglied der quasimilit\u00e4rischen SA und aktiv in der SS, \u00fcbernahm w\u00e4hrend des Krieges die Leitung der Bugatti-Fabrik in Molsheim (FR), wurde nach der deutschen Niederlage 1945 von den franz\u00f6sischen Beh\u00f6rden als Kriegsgewinnler zu f\u00fcnf Jahren Gef\u00e4ngnis verurteilt, nach drei Jahren entlassen und nahm seine Karriere als Autokonstrukteur wieder auf.<\/p>

In seinen Aufzeichnungen finden sich der Troll (Noorwegens erster und erfolgloser Versuch in der Autoindustrie), aber auch die Fl\u00fcgelt\u00fcr, deren Patent er an Mercedes-Benz verkaufte, die es dann im ber\u00fchmten 300SL Fl\u00fcgelt\u00fcrer einsetzte.<\/p>

Sein bekanntestes Design ist jedoch der Amphicar 770, das einzige Amphibienfahrzeug, das jemals in Serie f\u00fcr den privaten Gebrauch hergestellt wurde. Es wurde zwischen 1961 und 1968 in der deutschen Hansestadt L\u00fcbeck hergestellt und in Berlin montiert. Der Name \"770\" stand - ganz optimistisch - f\u00fcr 7 Knoten (etwa 13 km\/h) auf dem Wasser und 70 Meilen pro Stunde (112 km\/h) auf der Stra\u00dfe. In Wirklichkeit erreichte der Wagen auf dem Wasser maximal 11 km\/h und erreichte die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 112 km\/h h\u00f6chstens beim Bergabfahren und mit R\u00fcckenwind.<\/p>

\"\"Neoprenanzug<\/h2>

\u00c4u\u00dferlich war der Amphicar eine Mischung aus einem Volkswagen K\u00e4fer, einem Fiat 500 und einer Badewanne auf R\u00e4dern. Es wurde von einem britischen Vierzylindermotor der Marke Triumph Herald \u00fcber die Hinterr\u00e4der angetrieben und hatte ein Hermes-Getriebe. Am Heck befanden sich zwei Plastikpropeller, die das Fahrzeug im Wasser antrieben. Um ins Wasser zu gelangen, musste man die T\u00fcren mit zus\u00e4tzlichen Hebeln verriegeln - dadurch wurde das Fahrzeug einigerma\u00dfen wasserdicht. Dann aktivierte man die Schrauben \u00fcber einen zweiten Schalthebel und fuhr ins Wasser. Die Lenkung im Wasser? Das geschah \u00fcber die Vorderr\u00e4der, die als Ruder fungierten. Das Ergebnis: schwerf\u00e4llig, tr\u00e4ge und keineswegs pr\u00e4zise. \u00dcbrigens: Trotz dieser schlechten Fahreigenschaften und Seet\u00fcchtigkeit gelang es einem Amphicar 1962, den \u00c4rmelkanal zu \u00fcberqueren.<\/p>

Das Amphicar war sowohl von der US Highway Administration als auch von der K\u00fcstenwache zugelassen worden. Das bedeutete: sowohl als Auto als auch als Boot zugelassen. Aber es gab an beiden Fronten nach. Auf der Stra\u00dfe war es schwer (\u00fcber 1.000 kg), langsam und laut. Im Wasser war es zerbrechlich, langsam und, wenn m\u00f6glich, noch lauter. Die Propeller waren leicht zu besch\u00e4digen, und man brauchte st\u00e4ndige Wartung: Das Amphicar hatte 13 verschiedene Schmierpunkte, die regelm\u00e4\u00dfig ge\u00f6lt werden mussten. Verga\u00df man eine, riskierte man einen Neoprenanzug<\/a>. Wer sich also f\u00fcr dieses Fahrzeug entschieden hat, war nicht nur ein Liebhaber technischer Kuriosit\u00e4ten, sondern sicherlich auch ein Optimist.<\/p>

\"\"LBJs amphibischer Scherz<\/h2>

Jemand, der diese Eigenschaften offenbar besa\u00df - und dem Amphicar zu gro\u00dfem Ruhm verhalf - war US-Pr\u00e4sident Lyndon B. Johnson. Auf seiner Ranch in Texas besa\u00df er ein solches Auto, das er f\u00fcr eine besondere Art von pr\u00e4sidialem Humor nutzte. Laut dem Biographen Robert Dallek fuhr Johnson ahnungslose G\u00e4ste gerne in seinem Auto zum See, um dann in v\u00f6lliger Panik zu rufen: \"Die Bremsen sind kaputt! Wir fahren rein!\" Was folgte, war ein theatralischer Sprung ins Wasser, nach dem er lachend weiterfuhr, w\u00e4hrend sich seine G\u00e4ste von dem Schock erholten. Das betreffende Amphicar soll sich noch immer im Besitz der Familie Johnson befinden.<\/p>

Es ist vielleicht kein Zufall, dass es ein amerikanischer Pr\u00e4sident war, der Spa\u00df an diesem Auto hatte, denn obwohl der Amphicar in Deutschland gebaut wurde, fand er vor allem in den Vereinigten Staaten einen Markt. Von den 3.878 produzierten Exemplaren ging die gro\u00dfe Mehrheit nach Amerika. Dort passte er offenbar besser in die Kultur des \"bigger is always better\", wo extravagante Fahrzeuge wie dieses auch auf mehr Begeisterung sto\u00dfen k\u00f6nnen. Das Lagoon Blue Amphicar, das Sie auf diesen Seiten sehen (und das bei Sotheby's zum Verkauf angeboten wird), ist \u00fcbrigens kein amerikanisches, sondern ein sehr seltenes Exemplar mit Rechtslenkung und gilt daher als wertvolles Sammlerst\u00fcck.<\/p>

\"\"Nicht mehr willkommen<\/h2>

Heute sind in den USA noch etwa f\u00fcnfhundert Amphicars zugelassen. Sie tauchen regelm\u00e4\u00dfig bei Veranstaltungen auf, und in Florida werden sogar j\u00e4hrliche Amphicar-Paraden veranstaltet, bei denen Dutzende von ihnen gleichzeitig ins Wasser fahren. In bescheidenerem Umfang gibt es sie auch in den Niederlanden, aber dort wird man sie in n\u00e4chster Zeit nicht mehr antreffen, da eine ikonische Tradition im August 2024 zu Ende gehen wird. Hundert Amphibienfahrzeuge - zumeist Amphicars - fuhren dann im Rahmen einer Amphibienfahrzeugparade, die jedes Jahr in einem anderen Land stattfindet, durch die Grachten von Amsterdam. Amsterdam hat die Parade seit ihrer Einf\u00fchrung im Jahr 1987 bereits viermal organisiert, aber aufgrund neuer Vorschriften war dies das letzte Mal: Ab 2025 sind auf den Amsterdamer Wasserstra\u00dfen nur noch emissionsfreie Boote und Fahrzeuge zugelassen. Ironischerweise waren es auch Vorschriften, die 1968 die Produktion des Amphicar beendeten. Neue Sicherheits- und Emissionsnormen in den USA machten das Modell damals unwirtschaftlich.<\/p>

\"\"Einzigartigkeit, T\u00f6lpelhaftigkeit, \u00fcberzogene Ambitionen, die Geschichten \u00fcber Pr\u00e4sident Johnson, Auftritte in der Avengers-Serie (Folge Castle De'ath), nicht zu vergessen in Bassie und Adriaan (Folge Die verlorene Krone<\/a>) ... und machte das charmante Amphicar zu einem weltber\u00fchmten Wagen. Er war kein Verkaufsschlager, kein Geschwindigkeitsmonster und in der Tat nicht einmal praktisch brauchbar. Aber wenn es jemals einen Preis f\u00fcr das \"ehrgeizigste gescheiterte Verkehrsmittel aller Zeiten\" geben sollte, wird das Amphicar zweifellos auf dem Podium stehen. Und vielleicht sogar in der Mitte...<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Welkom in de wereld van de Amphicar, een amfibieauto die meer geschiedenis maakte dan kilometers. Gordels vast, duikbril op! Tekst: Gerben Bijpost Fotografie: Corey Escobar \u00a92025 Courtesy of RM Sotheby’s De Amphicar Model 770 was het geesteskind van de Duitse ingenieur Hans Trippel. Niet zomaar een uitvinder: autodidact Trippel (1908-2001) werkte tijdens de Tweede Wereldoorlog<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":20071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143,779],"tags":[956,955,380,407,7],"class_list":{"0":"post-20068","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-car","8":"category-classic-cars","9":"tag-956","10":"tag-amphicar","11":"tag-classic","12":"tag-classiccar","13":"tag-featured"},"yoast_head":"\nGent\u2019s Classic: Amphicar 770 - Gentlemen's Watch<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Welkom in de wereld van de Amphicar, een amfibieauto die meer geschiedenis maakte dan kilometers. 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