{"id":20006,"date":"2025-09-29T17:08:05","date_gmt":"2025-09-29T15:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/?p=20006"},"modified":"2025-10-28T11:44:59","modified_gmt":"2025-10-28T10:44:59","slug":"herren-classic-mercedes-brookland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/de\/blog\/2025\/09\/29\/herren-classic-mercedes-brookland\/","title":{"rendered":"Der Klassiker f\u00fcr Herren: Mercedes 'Brookland'"},"content":{"rendered":"
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1906 entwickelte Mercedes ein Rennauto, das nicht nur einen legend\u00e4ren Spitznamen erhielt, sondern sich auch noch Jahrzehnte nach seiner Einf\u00fchrung als \u00e4u\u00dferst wettbewerbsf\u00e4hig erwies...<\/strong><\/p>

Text: Gerben Bijpost Fotografie: Shooterz.biz \u00a92024 Mit freundlicher Genehmigung von RM Sotheby's<\/a><\/em><\/p>

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es kaum Autos, geschweige denn Rennstrecken. Wenn die gl\u00fccklichen und meist wohlhabenden Besitzer eines Vierrads gegeneinander antreten wollten, taten sie dies haupts\u00e4chlich auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen. Au\u00dfer in England, wo das verboten war. Und so kam ein Gesch\u00e4ftsmann bald auf die Idee, in der N\u00e4he des malerischen St\u00e4dtchens Weybridge eine Rennstrecke anzulegen. Er taufte seine Rennstrecke - ein 4,45 km langes Oval mit steilen Verkleidungskurven - auf den Namen Brooklands.<\/p>

\"\"Auf der Strecke gab es strenge Regeln, was das \u00dcberholen (das nur auf der rechten Seite erlaubt war) und wie hoch man in den Kurven fahren durfte. Denn zu wenig Geschwindigkeit bei dem damaligen Abtrieb der Autos bedeutete schnell einen Sturz bergab.<\/p>

Rekord nach Rekord<\/h2>

Eine Menge Abtrieb wird die Mercedes<\/a> Auch auf diesen Fotos ist der Wagen nicht zu sehen, aber es besteht kein Zweifel, dass er hoch in die Kurve gehen durfte. In der Tat hatte Mercedes 1906 eine neue Wettbewerbsplattform entwickelt, die dem Motorsport bald ihren Stempel aufdr\u00fccken sollte. In seinem ersten Jahr in Brooklands 1907 stellte der Mercedes dort Geschwindigkeitsrekorde von 143 km\/h \u00fcber 10 Meilen mit stehendem Start und 154 km\/h \u00fcber eine fliegende Halbmeile auf. Ein weiterer Rekord wurde 1911 aufgestellt: eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 109 mph 175 km\/h \u00fcber eine volle Runde. Beeindruckende Leistungen, die diesem Mercedes bald seinen Spitznamen einbrachten: der Brookland.<\/p>

\"\"Die Entwicklung des \"Brookland\" war damit nicht abgeschlossen. Was Sie auf diesen Seiten sehen, ist die Kommissionsnummer 5871 und der Werkstattauftrag 336 vom 16. Juni 1908; ein \"Einzelst\u00fcck\", das f\u00fcr den reinen Renneinsatz bestimmt war. Dieser Brookland\" hatte einen Vierzylindermotor mit einer Bohrung und einem Hub von 175 mal 180 Millimetern, was einem beeindruckenden Hubraum von fast 11 Litern entsprach - mehr als f\u00fcr Grand-Prix-Wagen der damaligen Zeit erlaubt war. Der Wagen wurde speziell f\u00fcr die Teilnahme am ber\u00fchmten Semmering Bergrennen in \u00d6sterreich entwickelt, damals eine der prestigetr\u00e4chtigsten Rennveranstaltungen auf dem europ\u00e4ischen Kontinent, ein Rennen ohne Limits. kampf der titanen<\/em> mit praktisch keinen Regeln. Das Auto holte sich den Sieg mit einer neuen Rekordgeschwindigkeit von 81,2 km\/h, extrem schnell f\u00fcr ein Bergrennen.<\/p>

17,3-Liter-Monster<\/h2>

Doch bei Mercedes sah man in diesem Wagen noch etwas mehr Potenzial und schickte ihn im Juli 1908 zur\u00fcck ins Werk, wo er mit einem v\u00f6llig neuen Motor ausgestattet wurde. Es wurde ein v\u00f6llig absurder 17,3-Liter (!) Vierzylinder, der 150 PS leistete. Dieser Motor mit der Nummer 820 war so gro\u00df, dass man ihn fast von vorne sehen konnte, denn er ragte bedrohlich aus dem vorderen Quertr\u00e4ger heraus! Es war ein einzigartiger Motor, der einzige seiner Art, der je gebaut wurde. Eine brutale Kraftquelle, die den Wagen in eine Art mechanische Abrissbirne verwandelte - roh, kompromisslos, aber auch au\u00dfergew\u00f6hnlich effektiv. So kehrte der Wagen im September 1909 an den Semmering zur\u00fcck und gewann erneut, diesmal mit einer verbesserten Rekordzeit von 7 Minuten und 7 Sekunden und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 84,3 km\/h - ein Rekord, der nicht weniger als 15 Jahre lang Bestand hatte.<\/p>

\"\"Misslungener Stunt<\/h2>

Er machte diesen Werksrenner zu einem der erfolgreichsten kettengetriebenen Gro\u00dfzylinder-Grand-Prix- und Rennwagen seiner Zeit. Doch \"seine Zeit\" schien noch nicht zu Ende zu sein. Tats\u00e4chlich wurde dieser Mercedes nach seiner beeindruckenden Karriere in Europa verkauft und nach Australien verschifft, wo er eine ganze Reihe von Besitzern hatte, irgendwann sogar mit Flugzeugsitzen ausgestattet wurde und an verschiedenen Rennen teilnahm. Bis es 1953 zu einem bemerkenswerten Ereignis kam: Bei einer Rennveranstaltung in Fisherman's Bend bei Melbourne setzte der \u00f6rtliche Mercedes-Benz H\u00e4ndler einen nagelneuen Mercedes 300 gegen den damals 45 Jahre alten Brookland ein.<\/p>

\"\"Er dachte, das w\u00e4re ein netter Werbegag. Aber oh, wie muss der H\u00e4ndler das bereut haben. Denn zur \u00dcberraschung aller - und zur gro\u00dfen Erheiterung des Publikums - wurde das moderne Auto von diesem r\u00f6hrenden Vorkriegs-Rennmonster, das einmal mehr seine beeindruckenden Muskeln zeigte, schmerzhaft geschlagen...<\/p>

\"\"FACTS<\/h2>

Im Jahr 1964 wurde der Brookland f\u00fcr den stolzen Preis von $ 30.000 verkauft und landete im Indianapolis Motor Speedway Museum (USA). Dort blieb er in den letzten 60 Jahren. Bis er vor kurzem, in Vorbereitung eines Verkaufs durch Sotheby's, zum ersten Mal seit langer Zeit wieder herausgelassen wurde. Immer noch leicht zu starten und fantastisch zu fahren. Au\u00dferdem unglaublich original, einschlie\u00dflich des nummerierten Originalk\u00fchlers und -vergasers, der vermutlich originalen externen Auspuffanlage, der originalen Messger\u00e4te, Reste der Werkslackierung auf der Innenseite des Rahmens und eines Getriebes mit dem Stempel 'S', vielleicht f\u00fcr Semmering. Sogar die Zylinder sind einzeln datiert, und das originale Typenschild schien nach all den Jahren noch vorhanden zu sein - ein Novum bei einem alten Wettbewerbs-Mercedes! Folglich wurde dieser einzigartige Brookland zu einem beeindruckenden Preis von $8.255.000 USD versteigert.<\/strong><\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In 1906 ontwikkelde Mercedes een wedstrijdauto die niet alleen een legendarische bijnaam verwierf, maar ook tientallen jaren na zijn introductie nog pijnlijk competitief zou blijken\u2026 Tekst: Gerben Bijpost Fotografie: Shooterz.biz \u00a92024 Courtesy of RM Sotheby’s Aan het begin van de 20ste eeuw waren er nog nauwelijks auto\u2019s, laat staan racebanen. Als de gelukkige en meestal<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":20007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[948,380,514,949],"class_list":{"0":"post-20006","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-car","8":"tag-brookland","9":"tag-classic","10":"tag-mercedes","11":"tag-sothebys"},"yoast_head":"\nGent's Classic: Mercedes \u2018Brookland\u2019 - Gentlemen's Watch<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In 1906 ontwikkelde Mercedes een wedstrijdauto genaamd 'Brookland'. 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