{"id":17248,"date":"2023-12-27T13:05:42","date_gmt":"2023-12-27T13:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/?p=17248"},"modified":"2024-01-02T12:16:46","modified_gmt":"2024-01-02T12:16:46","slug":"herren-klassiker-ferrari-250-gt-coupe-spezial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/de\/blog\/2023\/12\/27\/herren-klassiker-ferrari-250-gt-coupe-spezial\/","title":{"rendered":"Ein Klassiker f\u00fcr Herren: Ferrari 250 GT Coupe Speciale"},"content":{"rendered":"
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Es bedurfte Windb\u00f6en von bis zu 240 km\/h, damit dieser einzigartige Ferrari auf diesen Seiten landete. Ein wundervolles Sammlerst\u00fcck, f\u00fcr alle, die einer Patina nicht abgeneigt sind....<\/strong><\/p>

Text: Gerben Bijpost Fotos: Darin Schnabel \u00a92023 Mit freundlicher Genehmigung von RM Sotheby's<\/em><\/p>

Charley begann am 4. August 2004 als bescheidener tropischer Sturm an der Westk\u00fcste Afrikas. Als er jedoch f\u00fcnf Tage sp\u00e4ter nach einer Tausende von Meilen langen Reise \u00fcber den Atlantik Florida erreichte, hatte sich seine St\u00e4rke in erschreckender Weise zu einem Hurrikan der Kategorie 4 entwickelt, einem der schwersten St\u00fcrme, die hier je gemessen wurden. Charley hielt sich sechs Tage lang und hinterlie\u00df eine Spur der Verw\u00fcstung, die 35 Menschen das Leben kostete und Sch\u00e4den in H\u00f6he von fast 17 Milliarden Dollar verursachte.<\/p>

\"\"Einer der unbedeutenderen Sch\u00e4den betraf das Dach einer alten Scheune, das komplett abgerissen worden war. Was darunter zum Vorschein kam, sollte als eines der au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Ereignisse in die Geschichte eingehen. barnfinds<\/em> die sp\u00e4ter in Lost & Found Collection umbenannt wurde: rund 20 Ferraris aus der goldenen \u00c4ra des Unternehmens, die sich von den 1950er bis zu den 1970er Jahren erstreckt, darunter einige der au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Kreationen der italienischen Marke.<\/p>

Flaggschiff ohne Lackierung<\/h2>

Einer von ihnen ist dieser Ferrari 250 GT Coupe Speciale von 1956, der noch seine Originallackierung tr\u00e4gt. Oder zumindest das, was davon \u00fcbrig ist. Es ist ein Auto mit einer besonderen Geschichte, die auf dem Br\u00fcsseler Autosalon im Januar 1956 begann. Dort stellte Ferrari ein neues Flaggschiff vor, das den 375 America abl\u00f6sen sollte: den 410 Superamerica mit Lampredi-Motor. Beeindruckend in jeder Hinsicht, nicht zuletzt wegen seiner sch\u00f6nen Karosserie. Dieser Pinin Farina Entwurf<\/a> war eine Kombination aus formalen und sportlichen Elementen, beginnend mit einem markanten K\u00fchlergrill und bauchig ausladenden Kotfl\u00fcgeln mit integrierten Scheinwerfern, einem hoch aufragenden Cockpit, das in eine Wraparound <\/em>Heckscheibe und schlie\u00dflich ein flaches Heck, das von dezenten Heckflossen flankiert wird.<\/p>

\"\"Zwei Monate sp\u00e4ter, auf dem Genfer Salon, wurde dieser Superamerica durch ein anderes neues Ferrari-Modell erg\u00e4nzt, das ihm sehr \u00e4hnlich war. Es handelte sich um die Einf\u00fchrung des neuen 250 GT, der von einer verbesserten Version des V-12-Motors von Gioacchino Colombo angetrieben wurde. Die neue Karosserie, ebenfalls von Pinin Farina, war fast identisch mit der des Superamerica, wenn auch etwas gr\u00f6\u00dfer und mit verchromter Motorhaube und Kotfl\u00fcgel\u00f6ffnungen sowie akzentuierten hinteren Kotfl\u00fcgeln versehen.<\/p>

Hyper exklusiv<\/h2>

Von diesem 250 GT baute Pinin Farina nur zwei Prototypen und etwa vier fr\u00fche Exemplare, bis die Produktion pl\u00f6tzlich eine merkw\u00fcrdige Wendung nahm: Der Produktionsauftrag wurde von Ferrari an den Karosseriebauer Felice Mario Boano vergeben, w\u00e4hrend Pinin Farina den Auftrag erhielt, das 250 GT Cabriolet zu produzieren - nota bene, ein Entwurf von... ja, demselben Boano. Dies hatte jedoch zur Folge, dass der Ferrari 250 GT Coupe Speciale von Pinin Farina zu einem \u00e4u\u00dferst seltenen Anblick wurde. Noch seltener waren die einzigen drei von Pinin Farina gebauten Exemplare ohne Fl\u00fcgel\u00f6ffnungen, die an prominente Kunden in aller Welt verkauft wurden. Der wichtigste unter ihnen? Der K\u00e4ufer des hier abgebildeten Wagens mit der Fahrgestellnummer 0469 GT, der im August 1956 an Mohammed al-Khamis bin Yusef bin Hassan al-Alawi, besser bekannt als Mohammed V., K\u00f6nig von Marokko, geliefert wurde.<\/p>

Kampf f\u00fcr die Unabh\u00e4ngigkeit<\/h2>

Mohammed V. war weniger als ein Jahr zuvor in sein Land zur\u00fcckgekehrt, nachdem er 1953 von den Franzosen nach Madagaskar verbannt worden war. Er war ein fanatischer Verfechter der nationalen Unabh\u00e4ngigkeit, und um seine Stimme zum Schweigen zu bringen, versuchten die Kolonialbeh\u00f6rden, ihn aus dem nationalen Bewusstsein zu streichen. Dieser Versuch schlug fehl. Nach seiner R\u00fcckkehr Ende 1955 setzte Mohammed V. die Verhandlungen mit den Besatzern fort und erhielt schlie\u00dflich gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Unabh\u00e4ngigkeit Marokkos.<\/p>

Es ist zwar nur eine Spekulation, aber es ist durchaus m\u00f6glich, dass der K\u00f6nig, der als Liebhaber besonderer Autos bekannt ist, die hart erk\u00e4mpfte Unabh\u00e4ngigkeit seines Landes mit dem Kauf des neuesten Rennwagens von Ferrari feierte. Dabei wollte er nat\u00fcrlich etwas Exklusiveres als ein Standard-Serienmodell. Dieses Pinin Farina Coup\u00e9 mit seiner ungew\u00f6hnlichen Karosserie war die perfekte Wahl, sehr selten und elegant, aber auch unbestreitbar sportlich.<\/p>

\"\"Die gro\u00dfe \u00dcberfahrt<\/h2>

Anfang der 1960er Jahre hatte Mohammed anscheinend ohnehin genug von seinem kleinen Auto, denn der Ferrari wurde in die USA exportiert. Vereinigte Staaten<\/a> und landete nach einiger Irrfahrt in einem Schuppen, der langsam aber sicher in Vergessenheit geriet. Dort wartete es in der Dunkelheit, bedeckt von einer immer dicker werdenden Staubschicht, geduldig auf jenen einen bescheidenen Windsto\u00df, der Jahrzehnte sp\u00e4ter in der N\u00e4he seiner ehemaligen Heimat Marokko entstehen, den Ozean \u00fcberqueren und schlie\u00dflich stark genug werden sollte, um es mit donnernder Kraft wieder ans Tageslicht zu bringen. Bereit f\u00fcr ein zweites Leben. Beginnend mit einer soliden Renovierung...<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Er waren windvlagen tot 240 km\/u nodig om ervoor te zorgen dat deze unieke Ferrari op deze pagina\u2019s terecht kwam. Een prachtig collectors item, voor wie niet vies is van een laagje patina\u2026. 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