{"id":14600,"date":"2022-08-11T14:20:11","date_gmt":"2022-08-11T14:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/?p=14600"},"modified":"2022-08-11T14:48:37","modified_gmt":"2022-08-11T14:48:37","slug":"elektrisches-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gentlemenswatch.com\/de\/blog\/2022\/08\/11\/elektrisches-fahren\/","title":{"rendered":"Elektrisches Fahren anno 2022"},"content":{"rendered":"
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Elektrisches Fahren ist mehr als nur eine Neuheit. Die Niederl\u00e4nder f\u00fchlen sich zunehmend wohl damit, weshalb die Gesamtzahl der Elektroautos stark gestiegen ist. Von \u00fcber 145.000 im Jahr 2020 auf 216.000 im Jahr 2021. Au\u00dferdem wollen laut einer Studie des ANWB 25 Prozent der Niederl\u00e4nder innerhalb der n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre auf Plug-in umsteigen, 2017 waren es noch 17 Prozent. Doch wie sieht die Zukunft aus?<\/strong><\/p>

Text: Jorrit Niels<\/a><\/em><\/p>

Nat\u00fcrlich ist ein Teil des Anstiegs auf die Kaufpr\u00e4mie zur\u00fcckzuf\u00fchren, aber die gr\u00f6\u00dfere Reichweite und die erschwinglicheren neuen Modelle sollten nicht au\u00dfer Acht gelassen werden. Au\u00dferdem ist der Wendepunkt erreicht, an dem die Betriebskosten eines durchschnittlichen Elektroautos niedriger sind als die eines fossilen Kraftstoffs. Die K\u00e4ufer von Gebrauchtwagen sind weniger begeistert. F\u00fcr 55 Prozent ist das Angebot noch zu gering und der Preis zu hoch.<\/p>

Zumindest in den Niederlanden ist die Ladedichte in Ordnung. Wir haben hier die h\u00f6chste Ladedichte in Europa. Trotzdem ist es manchmal schwierig, eine freie Ladestation zu finden. Aber daf\u00fcr gibt es nat\u00fcrlich Apps.<\/p>

Abgesehen von der Tatsache, dass die derzeitigen Batterien bereits immer besser werden, werden wir in Zukunft die meisten Entwicklungen in diesem Bereich erleben. Vor allem, weil fast alle gro\u00dfen Automarken in absehbarer Zeit den altmodischen Verbrennungsmotor ausmustern werden.<\/p>

Im September gew\u00e4hrte Toyota der Welt einen Blick in die Zukunft des Unternehmens. Ein YouTube-Video zeigte ein modernes Auto, das auf einer Teststrecke fuhr. Die wichtigste Neuerung war der Slogan auf der rechten Seite des Fahrzeugs: \"Powered By All-Solid-State Battery\".<\/p>

In den letzten Jahren haben Autogiganten wie Toyota, Ford und Volkswagen versucht, die Unzul\u00e4nglichkeiten der Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge durch die Herstellung einer neuen Generation von Batterien zu \u00fcberwinden. Nach Ansicht von Batterieexperten scharen sich viele Unternehmen um Festk\u00f6rper<\/em> Batterien, die keine fl\u00fcssigen Elektrolyte enthalten und schneller aufgeladen werden k\u00f6nnen, l\u00e4nger halten und weniger leicht in Brand geraten als die derzeit verwendeten Lithium-Ionen-Batterien. Die Automobilhersteller haben inzwischen Millionen in die Perfektionierung dieser Technologie investiert. Und tats\u00e4chlich findet jetzt ein Wettlauf mit der Zeit statt.<\/p>

Die Benzinpreise sind in die H\u00f6he geschnellt, und der Klimawandel hat die Bem\u00fchungen um eine Verringerung der Treibhausgasemissionen beschleunigt, was die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter steigern wird. Dies hat zu einer Verknappung vieler Mineralien gef\u00fchrt, die in den derzeitigen Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge verwendet werden, sowie zu ethischen Bedenken hinsichtlich der Bedingungen, unter denen sie h\u00e4ufig abgebaut werden.<\/p>

Aber bis wir diese Festk\u00f6rpertechnologie in einem Serienmodell haben, wird es noch einige Zeit dauern. Also... was gibt es bereits, und welche Leckerbissen werden bald auf den Markt kommen?<\/p>

\"\"BMW iX<\/strong><\/h2>

Mit dem BMW<\/a> iX pr\u00e4sentiert die bayerische Marke einen E-SUV mit umfangreicher Technikausstattung. Innen gl\u00e4nzt er aus jedem Blickwinkel. Das Sonnenlicht bricht sich im geschliffenen Kristallglas der Bedienelemente an den T\u00fcren und in der Mittelkonsole. Sitzverstellhebel, das Bedienrad des Infotainmentsystems, der W\u00e4hlhebel und der Lautst\u00e4rkeregler aus Kristallglas streuen das Sonnenlicht in Regenbogenfarben durch den Innenraum.<\/p>

Durchsetzt mit - teilweise recycelten - Textilien und Mikrofasern auf den Sitzen, T\u00fcrverkleidungen und Armaturen. Sogar die Mittelkonsole ist umweltfreundlich mit FSC-zertifiziertem Holz.<\/p>

\"\"Bei kalten Au\u00dfentemperaturen w\u00e4rmt das Fahrzeug alle Oberfl\u00e4chen, mit denen die Fahrg\u00e4ste in Kontakt kommen. Von den Massagesitzen \u00fcber die Armlehnen bis zum Lenkrad. Ein weiterer Spa\u00df: Das optionale Glas-Panoramadach f\u00e4rbt sich auf Knopfdruck milchig wei\u00df.<\/p>

Wenn alle Assistenzsysteme aktiv sind, beschleunigt, bremst und rekuperiert (Energie zur\u00fcckgewinnen) der iX wie kein anderer. Im sportlichsten der drei Fahrmodi des iX 50 stehen Ihnen satte 523 PS zur Verf\u00fcgung und der 2,5 Tonnen schwere Wagen beschleunigt in weniger als f\u00fcnf Sekunden auf 100 km\/h.<\/p>

Bei einer Mischung aus Landstra\u00dfen und Autobahnen haben wir festgestellt, dass eine Reichweite von rund 500 Kilometern durchaus m\u00f6glich ist. Gut so. Mit einer Schnellladung kann man in weniger als 40 Minuten 80 Prozent erreichen.<\/p>

Der BMW iX bietet viel Platz und noch mehr Funktionen. Praktisch fanden wir die Augmented Navigation, bei der das Display das Live-Bild der Frontkamera zeigt und mit 3D-Pfeilen die Richtung angibt.<\/p>

Der BMW iX ist die Zukunft der elektrischen BMWs (ab 87.330 \u20ac). Und ja, man muss hier und da ein extravagantes Design zu sch\u00e4tzen wissen. Aber seit wann ist \"weit weg von normal\" etwas Negatives?<\/p>

\"\"Lexus RZ 450e<\/strong><\/h2>

Mit der Elektrifizierung der Autoflotte erleben wir auch eine neue Designsprache bei den Autoherstellern. Vielleicht, weil die Elektrifizierung eine futuristische Konnotation mit sich bringt, oder vielleicht ist es nur eine zuf\u00e4llige Ver\u00e4nderung des Geschmacks. In jedem Fall sind die Elektroautos, die von allen Autoherstellern angeboten werden, schlanker und kantiger gestaltet. F\u00fcr Lexus<\/a> bedeutet, dass sein neu angek\u00fcndigter vollelektrischer SUV, der RZ, nicht nur eine Ver\u00e4nderung der \u00c4sthetik darstellt, sondern auch die Einf\u00fchrung eines v\u00f6llig neuen Antriebsstrangs markiert. Ein Auto, das von Anfang an auf dem Rei\u00dfbrett als Elektroauto entwickelt wurde. Au\u00dferdem verf\u00fcgt es \u00fcber ein rechteckiges Lenkrad \u00e1 la Teslas \"Joch\" und K.I.T.T von Knight Rider <\/em>das uns begeistert. Der neue Lexus wird bis Ende des Jahres in den Ausstellungsr\u00e4umen stehen.\u00a0<\/em><\/p>

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Peugeot e-2008 <\/strong><\/h2>

Peugeot<\/a> liefert einen Erfolg nach dem anderen. Das \"Drama\" der 1980er und 1990er Jahre ist verschwunden und macht Platz f\u00fcr interessante und gut aussehende Autos wie den 3008 SUV, den 508, den neuen 308 und nat\u00fcrlich den 208. Die neue Crossover-Baureihe 2008 werden Sie daher h\u00e4ufig auf der Stra\u00dfe sehen. Der relativ ger\u00e4umige e-2008 bietet vier Erwachsenen bequem Platz und verf\u00fcgt \u00fcber einen Kofferraum mit 360 Litern Fassungsverm\u00f6gen. Der e-2008 ist mit einem 100-prozentigen Elektromotor ausgestattet und die Batterie hat eine Reichweite von bis zu 341 Kilometern. Ab 35.530 Euro.<\/p>

\"\"Mercedes C300e<\/strong><\/h2>

Plug-in-Hybride. Fr\u00fcher war das eine Spielerei, um finanzielle Vorteile zu erzielen, aber man konnte nicht lange mit reinem Batteriestrom fahren. Mit etwas Gl\u00fcck vielleicht 50 Kilometer, aber dann mischte sich der Benzinmotor wirklich ein. Mit dem neuen Mercedes<\/a> C300e ist die elektrische Reichweite auf \u00fcber 100 Kilometer gestiegen. Wir sind fast 120 Kilometer elektrisch gefahren, einschlie\u00dflich Autobahnen. Dieses Mehr an Reichweite wird durch intelligente Energier\u00fcckgewinnung erzielt. Das alles ist, wie man es von Mercedes erwarten kann, sehr komfortabel. Der Kofferraum ist allerdings mit 360 Litern etwas kleiner, das sind 95 Liter weniger als normal. Daf\u00fcr hat man ein Auto, das man wahrscheinlich nur alle ein bis zwei Tage aufladen muss (f\u00fcr die meisten Menschen) und einen Benzinmotor als Reserve. Ab 55.094 \u20ac.<\/p>

\"\"Rolls-Royce Spectre EV<\/strong><\/h2>

Im Jahr 2023 wird der erste vollelektrische Rolls-Royce auf den Markt kommen: der Spectre. Rolls-Royce<\/a> sieht in dem Auto sowohl die Erf\u00fcllung der Prophezeiung des Firmengr\u00fcnders Charles Rolls zur Elektrifizierung als auch einen Vorl\u00e4ufer der n\u00e4chsten automobilen \u00c4ra. Das hei\u00dft, bis Ende 2030 werden alle Fahrzeuge des in Goodwood ans\u00e4ssigen Automobilherstellers elektrisch sein.<\/p>

\"\"Maserati EV<\/strong><\/h2>

Bis Ende 2020 werden die angek\u00fcndigten Maserati<\/a> einen ehrgeizigen Plan, um eine wachsende Anzahl von Modellen mit reinem Elektroantrieb unter dem Namen Folgore (italienisch f\u00fcr \"Blitz\") auf den Markt zu bringen. Neben dem GranTurismo Folgore, der noch in diesem Jahr vorgestellt werden soll, hat Maserati ein erste <\/em>mit seinem ersten Elektro-SUV: dem v\u00f6llig neuen Grecale Folgore. Ein Crossover, der f\u00fcr 2023 geplant ist.<\/p>

Auch Motorr\u00e4der an der Ladestation?<\/strong><\/h1>

Die Mobilit\u00e4t wird elektrisch, wir k\u00f6nnen uns ihr nicht mehr entziehen. Auch bei den Motorr\u00e4dern sehen wir diese Entwicklung. Bis 2024 zahlen Sie beim Kauf eines neuen Elektromotorrads keine BPM. Das Angebot w\u00e4chst, und abgesehen vom fehlenden attraktiven Motorenger\u00e4usch macht das hohe Drehmoment der elektrischen Zweir\u00e4der vieles wett. Motorr\u00e4der haben aufgrund ihrer begrenzten Reichweite und ihres hohen Anschaffungspreises noch einen langen Weg vor sich, aber die Point-of-No-Return <\/em>haben wir bereits bestanden.<\/strong><\/p>

\"\"Harley-Davidson Livewire ONE<\/strong><\/h2>

Nach jahrelangen Teasern und Promo-Videos brachte es 2019 Harley-Davidson<\/a> schlie\u00dflich sein vollelektrisches Livewire-Modell heraus. Damit hat die Marke eine andere, leistungsorientiertere Richtung eingeschlagen und versucht, einen neuen und j\u00fcngeren Kundenstamm zu erschlie\u00dfen. Eine erschwinglichere Version wird die Livewire ONE sein. Wie die regul\u00e4re\" Harley-Davidson Livewire wird die ONE vom gleichen Elektromotor angetrieben, der jetzt an ein etwas kleineres 15,4 kWh-Akkusystem (105 PS) gekoppelt ist, das immer noch in 40 Minuten zu 80 Prozent (oder in einer Stunde zu 100 Prozent) aufgeladen werden kann und mit \u00fcber 230 Stadtkilometern oder etwa 150 gemischten Stadt- und Autobahnkilometern die gleiche Reichweite bietet. Der Livewire ONE beh\u00e4lt die hochwertige Showa-Vorder- und Hinterradaufh\u00e4ngung und das Infotainmentsystem seines Vorg\u00e4ngers bei.<\/p>

\"\"Vespa Elettrica<\/strong><\/h2>

Eine zeitlose Ikone, die in die Zukunft der Elektromobilit\u00e4t projiziert wird. Das Elektroauto Vespa<\/a> sieht gut aus, kostet aber leider auch eine Menge. F\u00fcr das urbane Umfeld ist die Vespa Elettrica eine verlockende Option f\u00fcr Pendler, w\u00e4hrend sie f\u00fcr andere auch ein elegantes Luxusobjekt ist. Der Roller ist wendig und gut ausbalanciert und gleichzeitig schlank genug, um durch den dichten Verkehr zu fahren, was insgeheim nur zum Spa\u00df beitr\u00e4gt. Es gibt ihn in einer 45km\/h und einer 70km\/h Version. Der Akku ist derselbe und bietet Ihnen etwa 100 (realistische) Kilometer.<\/p>

Ab 6.999 \u20ac.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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