In 1947 reed Maserati zijn eerste productiewagen de weg op, de A6 1500. De 1500 Gran Turismo, zoals hij zou heten, liep op een 1.5 liter zes-in-lijn motor met een vermogen van 65 pk en een topsnelheid van 156 km/u. De afgelopen 75 jaar zijn er wat dingen veranderd, op zijn zachtst gezegd. Zie hier de nieuwe GranTurismo Folgore.
Tekst: Jorrit Niels
De komst van een nieuwe Maserati GranTurismo is geen alledaagse gebeurtenis. De afgelopen 16 jaar is de auto een usual suspect geworden op de meest glamoureuze en welvarende plekken ter wereld. Waar hij indruk maakt met zijn kenmerkende ontwerp en overdonderende V8-sountrack. Twee van de nieuwe GranTurismo’s, gaan verder met die soundtrack.
De Modena- en de Trofeo-uitvoeringen hebben dezelfde 3.0 liter V6 twin-turbo verbrandingsmotor. De Modena presteert met 490 pk en de Trofeo, met enkele upgrades voor de aandrijflijn, met 550 pk.
Maserati Folgore, vol Formule E-techniek
Aan de andere kant van de medaille staat de Folgore; de eerste elektrische auto van Maserati. Een auto die Formule E-technologie toepast om voor 100 procent op batterijen te rijden. Hij heeft drie magnetische motoren van 92,5 kWh voor een totaal vermogen van 761 pk. De 0-100 tijd is daardoor een erg minimale 2,7 seconden, met een topsnelheid van maar liefst 320 km/u.
Een officieel bereik is er nog niet, maar de accu van Maserati ondersteunt wel pre-conditioning. Zo bereikt de accu de juiste temperatuur zodra hij in de buurt komt van een snellader, om zo sneller op te kunnen laden.
Verder heeft ‘ie een innovatieve constructie die gebruikmaakt van lichtgewicht aluminium, magnesium en hoogwaardig staal. Daarnaast wordt in het interieur gebruik gemaakt van Econyl voor de stoelen, een duurzaam materiaal gemaakt van gerecyclede visnetten.
Folgore, wat ‘bliksemschicht’ betekent in het Italiaans, wordt Maserati’s lijn van EV-varianten in de toekomst, terwijl het merk de onvermijdelijke geëlektrificeerde toekomst tegemoet gaat.
Dutch 
English